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柴油發電機組并機産生逆功現象怎麼辦

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柴油發電機組并機産生逆功現象怎麼辦

發布日期:2019-04-04 作者:柴油發電逆功率 點擊:

    柴油發電機組并機産生逆功現象怎麼辦

    當兩台柴油發電機組空載并機後,會在兩台機組之間,産生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩台機組的監視儀表上(電流表、功率表、功率因數表),反應出實際的逆功情況,一種是轉速(頻率)不一緻造成的逆功,另一種是電壓不等造成的柴油發電逆功率,其調整如下:

    1、頻率造成逆功現象的調整:

    如果兩台機組的頻率不等,相差較大時,在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉速高的機組電流顯示正值,功率表指示為正功率,反之,電流指示負值,功率指示負值。這時調整其中一台機組的轉速(頻率),視功率表的指示進行調整,把功率表的指示調整為零即可。使兩台機組的功率指示均為零,這樣兩台機的轉速(頻率)基本上一緻。但是,這時電流表仍有指示時,這就是電壓差造成的柴油發電逆功率現象了。

       2、電壓差造成逆功現象的調整:

    當兩台機組的功率表指示均為零時,而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時,可調整其中一台發電機組的電壓調整旋鈕,調整時,視電流表與功率因數的指示進行。将電流表的指示消除(即調整為零),電流表無指示後,這時視功率因數表的指示,把功率因數調至滞後0.5以上即可.一般可調整至0.8左右,為佳狀态。

柴油發電逆功率

本文網址:http://www.lyzib.com/news/503.html

關鍵詞:柴油發電逆功率,發電機逆功率保護裝置,反孤島裝置

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