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柴油發電機組的工作原理

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柴油發電機組的工作原理

發布日期:2019-05-28 作者:特創電力 點擊:

柴油發電機組的工作原理:

發電機工作原理:和電動機一樣在定子鐵芯槽内放有ABC三相并且線圈匝數相等的線圈,在轉子鐵芯槽上也有線圈分N極和S極,當外面的直流電經電刷、滑環通入轉子線圈後在轉子線圈上會産生磁力線,這磁力線的方向從N極到S極,發電機轉子被汽輪機轉子帶動以n1(3000轉每分鐘)速旋轉時,相當于該轉子磁力線也以n1的速度在旋轉,這過程被定子線圈所切割在定子線圈中産生感應電動勢(感應電壓),柴油發電逆功率和外面線路上的負載連接後輸出發電,這是基本的原理。

螺杆式單級壓縮空壓機工作原理:是由一對相互平行齒合的陰陽轉子(或稱螺杆)在氣缸内轉動,使轉子齒槽之間的空氣不斷地産生周期性的容積變化,空氣則沿着轉子軸線由吸入側輸送至輸出側,實現螺杆式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分别位于殼體的兩端,陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

柴油發電逆功率

由電動機直接驅動壓縮機,使曲軸産生旋轉運動,帶動連杆使活塞産生往複運動,引起氣缸容積變化。由於氣缸内壓力的變化,通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,在壓縮行程中,由於氣缸容積的縮小,壓縮空氣經過排氣閥的作用,經排氣管,單向閥(止回閥)進入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

柴油發電逆功率保護用于保護汽輪機。當主汽門誤關閉或機爐保護動作,關閉主汽門而發電機出口開關未跳閘時,發電機變成電動機運行狀态,此時發電機從系統吸收有功和無功,這種工況對發電機并無影響但由于鼓風損失,氣輪機尾部葉片有可能過熱,損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。因此大機組不允許在這種工況下長時間運行,最多隻允許運行幾分鐘。

柴油發電逆功率

我國自行設計的發電機,以往不裝設柴油發電逆功率保護,但采取以下措施:

(1)采用聯鎖方法。當主汽門關閉後,用主汽門輔助接點,經延時切除發電機。上述方法雖然可行,但有不足之處,因為都不能正确地反映主汽門關閉情況。為了及時發現逆功率的異常工況,歐洲一些國家在發電機上配置有逆功率保護。逆功率保護其核心元件是逆功率繼電器。逆功率繼電器和功率方向繼電器相似,隻是在功率方向相反時動作,及時發出信号或延時動作切機。

(2)主汽門關閉後,在控制室内發信号,如主汽門誤關閉,檢查之後可迅速恢複供汽,使機組正常運行,如幾分鐘恢複不了,可由值班員斷開發電機出口開關。

柴油發電逆功率

本文網址:http://www.lyzib.com/news/516.html

關鍵詞:柴油發電逆功率,發電機逆功率保護裝置,天然氣發電逆功率

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